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フェーズ25. 自動車保険

そうそう、保険も変更しなければならない。行ってしまったＹの保険を、YuＧｔｖ　　
に変更する手続きが必要。これもまた難航した。というのも、特に車両保険の車両　　
査定の箇所。並行輸入、1800TSでは保険会社には実績がないので、掛け金の額で　　　
延々と交渉が続く。保険の代理店（エージェント）は、昔からの20年もの付き合い　　
で、保険会社査定部門との間に入っていろいろ折衝してくれましたが、保険社の査定は
高額を請求してきた。もう、まもなく走り出す事態なので、交渉途中で断念し高額を　
受け入れた。因みに、Webで別の保険会社に見積を依頼したら、「並行輸入ものは 　　
見積もれない」と断られた。競合をぶつけないと、どうも消費者が不利で、保険会社の
いいなりの値になってしまう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

結果、査定額（修理時の最高額）は1800ccクラスの額でありながら、掛け金　　　　　
（保険社への支払い額）は、3000ccクラスという、矛盾した契約にされてしまった。　
つまり、3000cc並みの（高額）支払いをさせられおきながら、万が一修理になっても　
1800ccクラスの（低額）金額しか出さないという。たんまりお金を獲っておきながら　
賠償は出し渋るという魂胆です。査定金額の算出根拠もいい加減です。　　　　　　　
査定の基になる参照価格はいっぱいある。正規輸入Ｇｔｖの販売価格、中古市場価格、
INVOICE（船会社の荷物査定額）、NOTICE（領収書）等等、、、。保険会社は、この 　
中で最も高額値のものを基に掛け金額を算出しておきながら、賠償額（車両査定額）　
については、これらの中から最も値の低いものを基に掛け金額を算出して来た。　　　
リスクを保険会社が負うので保険というもののが成立してるのに、リスクを消費者に　
負わせようという魂胆です。こういうことをしているから、どんどん外資系保険会社　
に消費者が逃げて行くのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・・・ この件は、翌年に他の保険会社に見積りしてもらいました。とても、合理的で 
適正な金額になりました。Ｇｔｖ国内市場を基にした査定額と賠償額になりました。　
はっきりいって保険会社と私の間に入ってくれたエージェントの方が良かったのです。
（保険会社の社員でなく一匹狼でエージェントされる営業マン）　　　　　　　　　　
つまり、3000ccクラスの査定で、保険料も3000ccクラスの額です。高額になりました　
が、査定（修理費限度額）も高額なので納得出来ます。もちろん、この年にこちらの　
保険会社を乗り換えました。