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フェーズ14． コンサルされる

11月末にさしかかる頃、Lancia-Ｙのオーナー仲間のタクミ氏の紹介で、　　　　
クルマの輸入を扱っているＳ木社長とお会いした。タクミ氏は外車好きで　　　 
Ｙを初め、ポルシェ、ベンツ、AlfaRomeo・・・等と様々ととっかえひっかえと　
乗っている。そのうちのいくつかは、Ｓ木社長のお世話で日本に入れたらしい。 
別の言い方すると、A.T.L.J.社社長の南原氏と同じ仕事を個人事業でやってる　 
ようなお方である。今回御仕事頼むかどうか解らないが、相談に乗ってくれると 
いうので、お会いした。
ベンツＳでノーネクタイでスーツで現れた。ちょっとその道の御方で恐そうで　
あるが、話してみるとハニカミながら優しい方であった。会談中に、携帯電話で
あちこちの業者に連絡しながら経費も見積ってくれた。結局は、急な話なのでお
頼みする事はやめたが、この時に興味深いアドバイスをして戴いた。コンサル　
助言をそのまま書くと、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「陸揚げ時の通関等の作業は、けして自分でやらない下さい。
　手続きが複雑だからではなくて、何を渡されるのか危険だか
　らです。例えば、こんな事がありました。引き取ったクルマ
　のトランクのボンネット裏から白い粉が出てきた事があった。
　その時は、引き取りにいってた者はその場で拘置所に入れら
　れて１週間出て来れなかった。ヨーロッパ便ではまずないが、
　南米など送り出しの業者に悪意があると、見つかるところに
　隠しこまれる事がある」。とか、　　　　　　　　　　　　



「たぶんコンテナで送って来るだろうが、いい加減な業者だと、
　１つのコンテナの中にクルマを斜め積みして複数台を押し込ん
　で出航する。海が荒れると、途中で鎖が切れて下のクルマが　
　ペッシャンコです。因みに、国内で盗難された高級車はこう　
　やって、窃盗団が海外へ持ち出す」。 他々等々、助言多数。

大変ありがとう御座います。
親切な助言を聞いてるうちに、お蔭様で不安はますます増大した。