これも、こんな機能があってもどうするの？　って、話しです。

CVT-Ｙのパーキングロック・ギャーはキーを入れて電源をONにしないと、
解除しない。 だから、もし車のバッテリーが完全にあがったり、
電気トラブルで、電源供給がストップしたらパーキング解除が
出来なくなり、車は微動だに出来なくなる。 これが、もし踏切り内だったら
どうしますか、、、
もしくは、キーが無いが解除したい事態にどうしたらよいか？

実は解除法が解りました。
マニュアルをみると、スペイン語で訳解らんが何やら写真によると
ギャーレバーの根元にキーを突っ込んでいる絵があった。
これの目的や意図、操作法が解らん。

で、実験した。
確証の無い事をやって壊すのは薮蛇であるが、ここでも好奇心が勝った。
もはや、小生HomePageは教育番組の”何でも実験室”の呈をなしてきた。

電源をonにしなくても、この謎の穴にキーを突っ込み、レバーを動かすと
解除されて、他の位置へシフト出来るではないか。
でもこれは実は意味の無い機能と思う。 だって、キーが無い時に
こうしろっと言っても、穴に入れるのにキーが必要なんだから矛盾してる。
トリノ人の面白くないジョークなのか、、、



で、この穴をよーく見ると、なにかいい加減な穴であり、
何でも受け入れそうな穴である。
で、試しに国産車のキーを入れて診た。 なんと、それでも解除できた。
つまり、キーの形状をしてる一物ならば、何でもOKである。
つまり、キーを無くしても、それに類する物を入れれば代用になり
パーキングを解除できる。 特に入れて回したりとかテクは不要である。
キーの根元まで差し込めば良いのである。 かように男性的行動で接すればよい。

これで、緊急の回避行動は出来る事になる。


ＰＳ： この解除法って、脱兎産やスバルのCVTにも装備されているのか ？