いつのころか、'98年の暮以前から次期導入車種の選定会議が発足していた。
私としてはいつまでも乗っていたいDEDRAであったが、以下の各点で乗り換えを
密かに検討していた。
                    　　　1)　車検が迫っている
      　　　              2)　クラッチがそろそろ来そう
            　　　        3)　パワステの液が漏れ始めてはや半年
で、これらの処置を施すと、50万円が飛びそうである。
加えて、カミサンが運転をしたいのでオートマにしてくれと要求してる。
で、次期ＦＸの選定基準は以下の通りになる。
                          1)  オートマ
                          2)  それほど大きくない事
                          3)  左ハンドル
てな訳で、ほとんど奥様仕様になってしまう。　　しょーーーーーがない。
この時点で、一度はalfaの夢が、1000ミリアかなたに消えてしまった。



で、第一候補が、Lancia-Ｙである。　上記を満足してるし、デザインが奇抜、
Lanciaの上質（エレガント）な走りが、DEDRAに続いて満喫出来る。
２月末に、Milano-Corp.に来訪し、見積を取ってもらう。
ガーーーン！　見積が来ると、なんーーと総計300万円弱ではないか。
ちと、1200クラスの車にしては、懐が躊躇する。
で、急遽に他の候補を立てる事にした。　他候補は、下記の比較表の通り。
すでに、３月の半ばになってきて時間的余裕が無くなってきた時期である。



機種選定会議 報告    ｛  比較一覧  ｝

    − FIAT ブラーボ （新車） 

                good  ● 安全機構が充実   （ABS、Air-Bag)       
                      ● Super-FIREである
                      ● 故障が少ないと思われる 
                      ● Cost/Performance良い   
             no-good  × デザインが、無個性   
                      × 右ハンドルである    
                      × 外見に反して室内が狭い。


    − FIAT Tipo （中古'93年）

                good  ● 安い                    
                      ● エンジンがランプレディ  
                      ● 室内は広大              
             no-good  × Tipo自体に故障の報告が多い上、年式古い 
                      × いくらなんでも、もはやデザインの斬新性薄れてる


    − Lancia Ｙ （新車）

                good  ● デザイン抜群     
                      ● アルカンタラあり 
                      ● 外見より室内広い    
                      ● 色、オプション多彩  
             no-good  × 納期4ヶ月             
                      × エンジン非力
                      × 高価格 


こんな比較表を作って検討するぐらいだから、大いに悩んでいる様が
御理解できよう。




1999-03-14　深夜

夜中に起きだしTipoの資料を捜し始める。　気になり、寝返りをうつ都度、比較表で
どれにするか悩み眠れない。　で、更に判断材料の為に情報と言う事で、
古い雑誌の記事を寝室でゴソゴソ捜す。



1999-03-15

朝は、眠く赤い目で電車に乗り込み会社に向かう。
昨夜の、次期機種選定会議では大蔵省は、Tipoにしろと発言あり、家を出る時も
「Tipoで決まりイ　！」　と、言われ背中を押されて出勤して来た。
車中でも、悩みが継続してて途中通過してる駅を覚えてない。

悩んだ時は、それは判断材料が少ないせいでもあるので、ここはひとつ会社近傍
の、Auto-Trading社（目黒支店）に言って見よう。　そこに行けば、Ｙを見る事
が出来るので、それを以ってして決心しようと目黒に着いた頃、思い付いた。
悩んだ時は、見て触って見るのが一番。　女性と同じ。
で、
昼休みに食事も取らず、同社を目指した。　わずか、３分で歩きつく。
元来は次期機種はMilano-Corp.で購入予定であり、AutoTrading社では買うつもりが
なかったので、その店には入らず、その裏の同社駐車場に向かった。

そこには、あった。　あった。　あった。　素晴らしい、そのＹが。
もうだめだ。　一目見ただけで、もう発情してしまった僕。　メタ・ブルーに
魅惑的に輝くそのＹに、私の悩みは微塵もなく消え去った。　もうこれしかない。
ぼくの惚れた女性はこれだ。　と自覚した一瞬。
即、電話しMilano-Corp.にＹを発注しようとした。　４ヶ月待ってもいいや。
わずかな期間我慢をできれば、その後何年もの間、夢見るイタリアン・ライフが
待っている。で、電話しに会社に戻ろうかとした。　が、、、

ちとAuto-Trading社を覗いてみよう。　カタログでももう一部もらおうか、
と思いながら店に入った。　これが、第二の運命の別れ目だった。
店員をつかまえて、「CVTは、発注したら何ヶ月ぐらいかかるの？」と尋ねた。
店員（営業のＫ氏）は、棚から落ちて来た餅に答えた、「お客様、そこにあります。
お立ちになってる後ろに」。　がーーーん、希望のグリーンAlcantaraのCVTのＹ
がふり返るとそこに鎮座してるウ。のだ。　店に入った時は、てっきり新車で
展示車と思う程に、程度良いこれが中古で手に入るとは、、、
10分後には、店の奥で僕は震える手で契約書にサインをしていた。

ということで、Ｙ購入選択枝において欠点だった"高価"、"納期が４ヶ月"の
問題が解決し、ほぼ希望通りのオプションのＹが手に入る事になったが、
少々の迷い、不安が残っていた。　というのも、あれだけ悩み迷ったのだから
今の選択決定が正しいのか、簡単には納得行かないもんである。
話しがぶっとぶが、３月20日は亡父の命日があり、家族と寺に御経を
もらいに出向いた。　読経の後、御坊さんの説法があった。　テーマは
煩悩の解決法であり、『迷った時は最初によかれと決めた事にしなさい』と
いう教えであった。（初志貫徹）
これだ、これこそ今有る悩みの解決法である。 やはり、初めに欲しかった
Ｙを選んだのは正解なのだ。 お墓の中の父が、告げてくれたのに違いない。
こうして、涅槃の域で拙者は究極の選択結果に安堵した。